Trong ngành công nghiệp ô tô, nơi hiệu suất và độ tin cậy của xe được kiểm tra liên tục, việc kiểm tra toàn diện các thành phần và hệ thống là rất cần thiết.Phòng kiểm tra rung động hiện đại của chúng tôi đã được thiết kế đặc biệt để thực hiện kết hợp kiểm tra nhiệt độ và rung động, phục vụ cho các nhu cầu độc đáo của lĩnh vực ô tô.Thiết bị tiên tiến này cung cấp cho các nhà sản xuất và nhà cung cấp ô tô một công cụ vô giá để đảm bảo độ bền và chức năng của sản phẩm của họ trong điều kiện lái xe thực tế.

1Tầm quan trọng của thử nghiệm nhiệt độ và rung kết hợp trong ô tô

Các bộ phận ô tô hoạt động trong một môi trường phức tạp, nơi chúng đồng thời tiếp xúc với rung động từ động cơ, bề mặt đường và chuyển động của xe, cũng như nhiệt độ khác nhau.Nhiệt độ cực cao trong những tháng mùa hè hoặc mùa đông lạnh có thể ảnh hưởng đáng kể đến hiệu suất và tính toàn vẹn của các bộ phậnVí dụ, nhiệt độ thấp có thể làm cho vật liệu dễ vỡ hơn, làm tăng nguy cơ nứt do rung động, trong khi nhiệt độ cao có thể làm cho các thành phần mở rộng,dẫn đến sự sai lệch hoặc trục trặc điệnBằng cách tiến hành thử nghiệm nhiệt độ và rung động kết hợp, các nhà sản xuất có thể xác định các điểm yếu tiềm ẩn trong sản phẩm của họ và thực hiện các cải tiến thiết kế cần thiết.Điều này giúp giảm nguy cơ thất bại của các thành phần, yêu cầu bảo hành, và các vấn đề an toàn, cuối cùng dẫn đến xe đáng tin cậy và chất lượng cao hơn.

2Các tính năng chính của Phòng kiểm tra rung động của chúng tôi

Sản xuất rung động chính xác

Phòng thử rung được trang bị công nghệ tạo rung tiên tiến. Nó có thể tạo ra một loạt các tần số rung, thường từ 5 Hz đến 3000 Hz.Phạm vi tần số rộng này cho phép sao chép chính xác các hồ sơ rung động khác nhau mà các thành phần ô tô có thể gặp phải trong khi lái xe bình thườngCho dù đó là các rung động tần số thấp từ động cơ hoạt động trống hoặc các rung động tần số cao từ lái xe trên một con đường gồ ghề, buồng có thể mô phỏng các điều kiện này chính xác.Phạm vi rung động có thể điều khiển chính xác, với tốc độ tối đa lên đến 300 g và độ dịch chuyển tối đa là ± 150 mm, đảm bảo rằng các thành phần được thử nghiệm dưới mức rung động thực tế và đầy thách thức.

Kiểm soát nhiệt độ biến động

Các buồng cung cấp kiểm soát nhiệt độ chính xác, với một phạm vi nhiệt độ có thể trải dài từ - 70 ° C đến + 180 ° C.Phạm vi nhiệt độ rộng này bao gồm các điều kiện cực đoan mà các thành phần ô tô có thể phải đối mặt, từ các vùng Bắc Cực đến sa mạc nóng. nhiệt độ có thể được điều chỉnh với tốc độ được kiểm soát, cho phép mô phỏng các thay đổi nhiệt độ nhanh có thể xảy ra trong quá trình vận hành xe,chẳng hạn như khi di chuyển từ một nhà để xe lạnh đến môi trường ngoài trời nóng hoặc ngược lạiSự đồng nhất nhiệt độ trong buồng là tuyệt vời, đảm bảo rằng tất cả các thành phần đang được thử nghiệm đều phải chịu các điều kiện nhiệt độ tương tự.

Các hồ sơ thử nghiệm có thể tùy chỉnh

Chúng tôi hiểu rằng các thành phần ô tô khác nhau có thể yêu cầu điều kiện thử nghiệm độc đáo.Các kỹ sư có thể thiết lập tần số rung động cụ thể, chiều cao, nhiệt độ và thời gian thử nghiệm theo yêu cầu của thành phần đang được thử nghiệm.một thành phần quan trọng liên quan đến an toàn như cảm biến túi khí có thể yêu cầu một sự kết hợp khác nhau của các điều kiện rung động và nhiệt độ so với một thành phần ít nhạy cảm hơn như vỏ cửaCác buồng có thể được lập trình để đáp ứng các nhu cầu chính xác của mỗi thử nghiệm, cung cấp một giải pháp thử nghiệm phù hợp với một loạt các thành phần ô tô.

Môi trường thử nghiệm chất lượng cao

Nội thất của buồng thử rung được thiết kế để cung cấp một môi trường thử nghiệm sạch và ổn định.Phòng được chế tạo bằng vật liệu chất lượng cao, chống biến động nhiệt độ và rung động. Bảng thử nghiệm bên trong buồng là phẳng và ổn định, với nhiều điểm gắn kết để giữ an toàn các thành phần ô tô trong quá trình thử nghiệm.buồng được trang bị cách điện tiên tiến để giảm thiểu chuyển nhiệt và đảm bảo kiểm soát nhiệt độ chính xác.

Hệ thống điều khiển thân thiện với người dùng

Mặc dù có khả năng tiên tiến, buồng thử nghiệm rung có hệ thống điều khiển thân thiện với người dùng.Các nhà điều hành có thể dễ dàng nhập các thông số thử nghiệm, bắt đầu và dừng thử nghiệm, và theo dõi tiến độ trong thời gian thực. phần mềm cung cấp hiển thị trực quan rõ ràng của dữ liệu quan trọng như tần số rung động, cường độ, nhiệt độ,và thời gian thử còn lạiNó cũng có khả năng ghi lại và phân tích dữ liệu rộng rãi, cho phép thu thập và đánh giá chi tiết dữ liệu thử nghiệm để đánh giá hiệu suất thành phần toàn diện.

3Các thông số kỹ thuật

4Ứng dụng trong lĩnh vực ô tô

Các thành phần động cơ

Các thành phần của động cơ như piston, crankshaft và gắn máy được thử nghiệm trong buồng thử rung.Các nhà sản xuất có thể đảm bảo độ bền và hiệu suất của chúng trong suốt tuổi thọ của xeVí dụ, thử nghiệm gắn máy ở nhiệt độ cao và dưới sự rung động có thể tiết lộ các vấn đề tiềm ẩn với sự phân hủy cao su hoặc nới lỏng các bộ buộc,có thể dẫn đến tăng tiếng ồn động cơ và giảm hiệu suất.

Hệ thống điện tử và điện

Điện tử ô tô, bao gồm các hệ thống thông tin giải trí, các bộ điều khiển động cơ và cảm biến an toàn, rất nhạy cảm với nhiệt độ và rung động.Phòng thử rung động được sử dụng để kiểm tra các thành phần này để đảm bảo hoạt động đúng đắn của chúng trong môi trường ô tô khắc nghiệtVí dụ, một hệ thống định vị có thể được thử nghiệm ở nhiệt độ thấp và mức rung động cao để kiểm tra bất kỳ sự cố hiển thị hoặc nhiễu tín hiệu nào.

Trang trí bên trong và bên ngoài

Các thành phần bên trong như bảng điều khiển, trang trí cửa và dây an toàn, cũng như các thành phần bên ngoài như bơm và gương, cũng được kiểm tra.Các buồng giúp xác định bất kỳ vấn đề liên quan đến vật liệu mở rộng hoặc co lại ở nhiệt độ khác nhauĐiều này cải thiện chất lượng tổng thể và trải nghiệm người dùng của xe.

Hệ thống treo và phanh

Các thành phần treo như chất giảm sốc, cánh tay điều khiển và dây phanh rất quan trọng đối với an toàn và thoải mái lái xe.Phòng thử rung động được sử dụng để kiểm tra các thành phần này dưới điều kiện nhiệt độ và rung động kết hợp để đảm bảo độ tin cậy của chúngVí dụ, các chất chống va chạm có thể được thử nghiệm ở nhiệt độ khác nhau để đánh giá hiệu suất giảm áp của chúng trong các điều kiện môi trường khác nhau.